Новые лодочные моторы BF50 D LRTU сохранили беспрецедентно легкий вес,компактную конструкцию и приобрели усовершенствованную системутопливного впрыска (PGM-FI), оригинальную технологию контролявоздушно-топливной смеси и времени ее воспламенения BLAST, а такжеконтроль расхода топлива — для оптимизации ускорения и повышенияэкономичности (ECOmo).
СистемаBLAST, наряду с новой конструкцией корпуса редуктора и другимиулучшениями, призванa оптимизировать ускорение и способствоватьдостижению наибольшей скорости, в то время как наличие контроля расходатоплива привело к улучшению экономичности на 22% по сравнениюс моделями предыдущего поколения. Зарядная емкость аккумуляторнойбатареи повышена до 17А — более чем в 1,7 раза выше, чему предшественника.
Технология ECOmo делает мотор экологичнееи способствует уменьшению выброса отработанных газов в соответствиис мировыми стандартами экологичности, а также способствуют уменьшениюрасхода топлива. Благодаря этой системе новые лодочные моторы HondaBF50 являются самыми экологичными в мире.
| Управление | Дистанционное |
| Тип | LRTU / SRTU |
| Двигатель | 4-тактный, рядный 3-цилиндровый, OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Объем двигателя, см3 | 808 |
| Внутренний диаметр цилиндра x Ход цилиндра, мм | 70×70 |
| Номинальная мощность кВт (л./с.)/об/мин | 36,8 (50)/5,750 |
| Рекомендуемый диапазон оборотов, об/мин | 5,500~6,000 |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Система зажигания | Программируемая микрокомпьютером |
| Система запуска | Электрическая |
| Зарядная емкость аккумулятора | 12В-17А |
| Выхлопная система | Выхлоп в воду (выпуск на ступице гребного винта) |
| Топливо | Бензин, не содержащий свинца |
| Общая длина, мм | 694 |
| Общая ширина, мм | 372 |
| Общая высота, мм | 1364 / 1260 |
| Высота транца, мм | 521 / 416 |
| Сухой вес, кг | 98/ 96 |
